Budujemy CRX-a (część I)

Zima powoli odpuszcza i czas zabierać się za swoje samochody. W SRMM jakiś czas temu zaczęliśmy opisywać budowę Nissana do driftu i postanowiliśmy rozwinąć ten wątek. Dziś przed wami początki projektu Hondy CRX o przeznaczeniu torowym. Na bazę do budowy wybrano wersję ED9, z powodu niskiej masy własnej. Samochód ma być kompleksowo przygotowany więc nie pojawią się żadne pół środki. Wiele części zostało już zgromadzonych. W garażu pojawiły się drzwi wykonane z laminatu, które pozwolą zmniejszyć masę. Prócz nich w walce z masą pomoże nowa klapa i maska wykonana z carbonu. Podczas kompletowania części do zawieszenia postawiono na sprawdzone firmy. Tak regulowane przednie i tylne wahacze pochodzą z oferty Skunk2, tak samo jak tylne dolne wahacze. Przy wyborze tulei postawiono na firmę ES, natomiast tractionbar wybrano z oferty Innovative Mounts. Wszystkie części spokojnie czekają na swoją kolej. Obecnie samochód został rozebrany. Pozbyto się wszystkich wygłuszeń oraz przygotowano nadwozie do montażu klatki. W tym aspekcie wybrano Pawła Trelę znanego ze swoich konstrukcji. Klatkę wspawano i przygotowano do malowania. Wizyta u lakiernika skończyła się pomalowaniem Hondy na żółty kolor, a wnętrza na czarny co pięknie ze sobą kontrastuje. Lakier użyty do pomalowania karoserii to nic innego jak y-56f który był również użyty na crxie spoon’a. Właściciel chciałby podziękować firmie 08PSS, a w szczególności Marcelowi.